कोहलर कंपनी की शुरुआत 1873 में हुई जब जॉन मिशेल कोहलर और चार्ल्स सिलबरज़ान ने शोबोबान, विस्कॉन्सिन में एक फाउंड्री खरीदी और फार्म उपकरण बनाने का काम शुरू किया। कंपनी के शुरुआती दिनों में, द्वितीय विश्व युद्ध के प्रयासों का समर्थन करने के लिए प्लंबिंग उपकरण, विद्युत ऊर्जा पैदा करने वाले उपकरण और उपकरण सहित कई उत्पादों का निर्माण किया गया था। 1948 में, कोहलर कंपनी ने औद्योगिक उपयोगों के लिए छोटे गैसोलीन इंजनों का निर्माण शुरू किया, जिससे स्नोमोबाइल्स के लिए इंजनों का विकास हुआ।
इंजन विकास
औद्योगिक इंजन बाजार के लिए कोहलर की प्रतिबद्धता, कंपनी द्वारा पीछा किए गए तकनीकी विकास की गति के कारण है। 1951 तक, एयर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन का उत्पादन शुरू हुआ। अगली बड़ी प्रगति 1959 में हुई, जब मानकीकृत बढ़ते प्लेटफार्मों और मानकीकृत क्रैंकशाफ्ट ऊंचाइयों को विकसित किया गया था ताकि इंजनों को आसानी से इंटरचेंज किया जा सके। 1965 में, एक बेहतर स्वचालित कम्प्रेशन रिलीज़ सिस्टम विकसित किया गया था जिसने इंजन शुरू होने के दौरान पुनरावृत्ति को आसान बना दिया था। इन सभी विकासों ने 1968 में स्नोमोबाइल के लिए कंपनी के पहले दो-चक्र इंजन की शुरुआत की।
प्रारंभिक अनुप्रयोग
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, कई कंपनियों ने रेसिंग और मनोरंजक उपयोग के लिए स्नोमोबाइल्स का विकास शुरू किया। मिशिगन में नौबिनवे में लेक स्नोमोबाइल संग्रहालय के शीर्ष पर कोहलर इंजन के साथ कई प्रारंभिक स्नोमोबाइल्स हैं। उन शुरुआती मशीनों में 1958 की एक मशीन शामिल है, जिसमें 8 हॉर्सपावर वाले कोहलर इंजन से लैस स्नो-बीआई-किन, 1962 पोलर मॉडल 500, 9.5 हार्सपावर के कोहलर इंजन और 1966 फॉक्स टीआरसी 412 सी स्नोबोइल से लैस है जिसमें 12 हॉर्सपावर वाले कोहलर का इस्तेमाल किया गया है। इंजन।
हॉर्सपावर को बढ़ाया
कोहलर ने 1970 के दशक में स्नोमोबाइल इंजनों के विकास और अनुप्रयोग में काफी प्रगति की। स्पीडवे प्रोडक्ट्स इंक ने 1972 से 1974 तक अपने स्नोमोबाइल्स में विभिन्न प्रकार के कोहलर इंजनों का उपयोग किया, जिसमें 440 cc मुक्त एयर ट्विन सिलेंडर इंजन 58 हॉर्सपावर और 650 cc फ्री एयर ट्रिपल सिलेंडर इंजन का उत्पादन किया गया, जिसमें 90 हॉर्सपावर का उत्पादन किया गया। फ्री एयर कूलिंग का मतलब है कि बाहर की हवा को इंजन में रूट किया जाता है क्योंकि स्नोमोबाइल संचालित होता है। नि: शुल्क एयर कूलिंग, इंजन की शक्ति को बढ़ाते हुए, चक्का संचालित शीतलन प्रशंसकों की आवश्यकता को समाप्त करता है।
रोप स्नोमोबाइल्स
1972 से 1975 तक, Rupp Manufacturing Inc. ने कोहलर स्नोमोबाइल इंजनों की एक विस्तृत विविधता का उपयोग किया। 1972 रूपप रैली 440 सीसी फैन-कूल्ड कोहलर इंजन से लैस थी। Rupp Nitro रेसिंग स्नोमोबाइल या तो 340 cc या 440 cc इंजन से लैस थे, जिसमें 1975 नाइट्रो F / A रेस स्लेज भी शामिल था जो 340 cc या 440 cc फ्री एयर मोटर में उपलब्ध था।
नवीनतम घटनाक्रम
जॉन डीरे ने कोहलर इंजन का उपयोग जारी रखा जब तक कि कंपनी ने 1980 के दशक की शुरुआत में स्नोमोबाइल उत्पादन बंद नहीं किया। हालांकि स्नोमोबाइल निर्माताओं ने हाल के वर्षों में अन्य कंपनियों के इंजनों का उपयोग किया है, कोहलर ने छोटे इंजन विकास में महत्वपूर्ण प्रगति जारी रखी है। सुधार में दबाव वाली स्नेहन प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम शामिल हैं। मई 2007 में, कोहलर ने इटली के लोम्बार्दिनी इंजन कंपनी का अधिग्रहण किया। साथ में, लोम्बार्दिनी और कोहलर के इंजीनियर एटीवी और स्नोमोबाइल्स में उपयोग के लिए डीजल इंजन विकसित कर रहे हैं। भविष्य के विकास में बिजली चालित एटीवी और स्नोमोबाइल बिजली संयंत्र शामिल हो सकते हैं।
