जब एक कर्मचारी जो अपनी नौकरी करने के लिए एक निजी वाहन का उपयोग करता है, तो उसे मुआवजा मिलता है, नियोक्ता को भी लाभ होता है। व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए कार का उपयोग करना महंगा हो सकता है। यहां तक कि प्रति माह औसतन 100 मील का मतलब है एक वर्ष के दौरान खर्च में कई सौ डॉलर। कुछ नियोक्ता अपने लोगों को सफल होने के लिए योग्य लोगों को आकर्षित करने और उन्हें बनाए रखने के लिए टैब को लेने के लिए तैयार हैं। अपनी कार के उपयोग के लिए कर्मचारियों को मुआवजा देने के लिए दो व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले मॉडल हैं: कार भत्ता और लाभ प्रतिपूर्ति।
कंपनी कार भत्ते की मूल बातें
एक कंपनी कार भत्ता एक पूर्वनिर्धारित राशि है जो किसी कर्मचारी को व्यावसायिक कारणों से अपने स्वयं के वाहन चलाने के लिए मुआवजे के रूप में भुगतान किया जाता है। MileIQ का कहना है कि कंपनियां लेखांकन भत्ते को कम करने के लिए कार भत्ते का उपयोग करती हैं। एक बार जब किसी कर्मचारी को कार भत्ता आवंटित किया जाता है, तो उस राशि को केवल कर्मचारी के पेचेक में जोड़ा जाता है। उदाहरण के लिए, यदि कार भत्ता $ 500 प्रति माह है, तो इस राशि का भुगतान कर्मचारी को उसकी तनख्वाह के माध्यम से किया जाता है।
कार भत्ता कैसे निर्धारित होता है
नियोक्ता यह निर्धारित करने के लिए दो अनुमानों पर भरोसा करते हैं कि कार भत्ता कितना होना चाहिए। पहला व्यवसाय-संबंधित मील की संख्या एक कर्मचारी ड्राइव है; दूसरा एक निजी वाहन के संचालन की लागत है। लक्ष्य वाहन की परिचालन लागत को निर्धारित करना है, गैस की लागत से शुरू करना। कंपनी तब बीमा, करों, रखरखाव, मरम्मत और मूल्यह्रास के लिए व्यय जोड़ती है। परिणाम प्रति मील की दर से परिवर्तित होता है और लाभ के अनुमान से कई गुना अधिक होता है। यह अनिवार्य रूप से वही प्रक्रिया है जो आंतरिक राजस्व सेवा वाहनों के व्यावसायिक उपयोग के लिए अपनी मानक लाभ दर निर्धारित करने के लिए उपयोग करती है। नतीजतन, औसत कार भत्ता आईआरएस मानक लाभ दर के समान है। हालांकि, कार भत्ते का भुगतान करने वाली एक कंपनी की लागत इससे अधिक है जब एक माइलेज प्रतिपूर्ति मॉडल का उपयोग किया जाता है और कर्मचारी मोटस के अनुसार करों के बाद कम पैसे के साथ समाप्त होता है।
कार भत्ते का कर परिणाम
आईआरएस कार भत्ते को आय मानता है जो कर्मचारी के लिए कर योग्य है उसी तरह उसका वेतन कर योग्य है। इसका मतलब यह है कि कंपनियों को राशि पर लागू करों का भी भुगतान करना होगा, जैसे कि सामाजिक सुरक्षा कर के नियोक्ता भाग। इसके विपरीत, एक लाभ प्रतिपूर्ति को व्यावसायिक व्यय के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। कर्मचारी पैसे पर कोई आयकर या अन्य करों का भुगतान नहीं करता है, और नियोक्ता पेरोल करों का भुगतान नहीं करता है। यदि किसी कर्मचारी को व्यावसायिक ड्राइविंग के लिए कोई मुआवजा नहीं मिलता है, तो वह मानक आईआरएस दर पर लाभ घटा सकता है। यह दर कर वर्ष 2018 के लिए 54.5 सेंट प्रति मील निर्धारित की गई थी।
माइलेज प्रतिपूर्ति मॉडल
जब कोई कंपनी कार भत्ते के बजाय एक माइलेज प्रतिपूर्ति का भुगतान करती है, तो आईआरएस नियम सीमाओं और प्रलेखन आवश्यकताओं को निर्धारित करते हैं जो भत्ते पर लागू नहीं होते हैं। कर्मचारी को प्रत्येक व्यवसाय यात्रा के उद्देश्य और गंतव्य के साथ ओडोमीटर रीडिंग शामिल है कि एक माइलेज लॉग रखना चाहिए। केवल विशुद्ध रूप से व्यावसायिक कारणों के लिए यात्रा योग्य है - काम से आने और जाने के लिए योग्य नहीं है। क्योंकि माइलेज प्रतिपूर्ति कर योग्य आय नहीं है, कर्मचारी कार भत्ते के बाद की कर राशि की तुलना में अधिक धन के साथ समाप्त होता है।
