लॉगिंग उपकरण का इतिहास पिक और कुल्हाड़ी से मिलता है, लेकिन मैकेनाइज्ड लॉगिंग उपकरण 19 वीं सदी के उत्तरार्ध तक भाप गधा चरखी, बैंड आरी और बाद में, गैसोलीन-चालित इंजन द्वारा संचालित ट्रकों के आविष्कार के साथ नहीं उभरा। शुरुआती उपकरणों को चलाना गंदा, खतरनाक काम था। आधुनिक उपकरणों ने आज भारी लकड़ी काटने और परिवहन से जुड़े अधिकांश खतरे को समाप्त कर दिया है।
19 वी सदी
मनुष्यों और पशुओं की सरल पाशविक शक्ति का उपयोग करके, लॉगिंग उपकरण की उत्पत्ति हुई। बड़े गिरोह आरी, आमतौर पर दो पुरुषों को संचालित करने की आवश्यकता होती है, गिर गए पेड़। VanNattaBros.com के अनुसार, बुलिंग और वैगनों को खींचने के लिए बुल टीमों ने स्लीव्स और वैगन्स को खींचने के लिए कट लॉग को नदियों में पहुँचाया, जो लकड़ी की मिलों के लिए नीचे की ओर तैरती हैं।
स्किड्स बढ़ाना
एक ट्रेल, कट, या लंबे डंडे के नीचे कट लॉग को स्थानांतरित करने के लिए, ट्रेल पर क्रॉसवे बिछाए गए थे। प्रत्येक लॉग का लीड एंड एक कुल्हाड़ी के साथ टैप किया गया था। लार्ड, या जो भी घटिया सामग्री उपलब्ध थी, उसे निशान पर आसानी से ले जाने के लिए स्किड्स पर लागू किया गया था।
गधे को भाप दें
1882 तक, भाप गधा, भाप से चलने वाली चरखी, व्यापक रूप से उपलब्ध हो गई और केबल लॉगिंग के लिए नेतृत्व किया। केबल का उपयोग करते हुए, एक लहरा और विशाल ड्रम या स्पूल से सुसज्जित, स्टीम गधा जंगल से लॉग को नीचे की ओर मिलों तक परिवहन के लिए ले जा सकता है।
आरी
20 वीं शताब्दी के मोड़ पर, पेड़ों को काटने के लिए दो सबसे आम आरी थे जिन्हें गैंग ने देखा और रोटरी ने देखा। टिम्बर मिलों ने लंबर पर बड़े बैंड आरी को नियोजित किया जो बड़े-व्यास लॉग को संभाल सकता था। बैंड आरी आम तौर पर चार इंच चौड़ी, 19 इंच लंबी और 22-गेज की मोटाई वाली होती है।
स्लीघ्स और जैमर
19 वीं और 20 वीं शताब्दी में लॉगिंग स्लीव्स घोड़े के द्वारा तैयार किए गए थे, और बाद में, ट्रक-चालित, वैगन, जो जंगल से नदी या रेल पटरियों पर लकड़ी ले जाते थे। एक पानी का सोता 3,000-गैलन पानी की टंकी से सुसज्जित एक वैगन था। सर्दी को आसान बनाने और लकड़ी की आसान आवाजाही के लिए चालाक बनाने के लिए सर्दियों के दौरान बर्फ पर पानी छोड़ा जाता था। मिनेसोटा हिस्टोरिकल सोसाइटी के अनुसार, स्लीव्स ने लकड़ी को ए-फ्रेम जैमर्स में ले जाया गया, जो फ्लैटबेड रेलरोड कारों पर लकड़ी लोड करता था।
वाहन
1920 के दशक में व्यक्त ट्रैक्टर-ट्रेलर ट्रक उभरा, लेकिन यह 1930 के दशक के अंत तक नहीं था कि अर्ध ट्रकों को विशेष रूप से पक्की सड़कों पर लंबी दूरी पर लकड़ी ढोने के लिए डिज़ाइन किया गया था। टी.ए. पीटरमैन एक लॉगिंग टाइकून था, जिसने टैकोमा, वाश में पीटरबिल्ट की स्थापना की और फेजोल ट्रक कंपनी, वुकेशा मोटर कंपनी और अधिशेष सेना के ट्रकों को खरीदा। इस उपकरण और भागों के साथ, उन्होंने कस्टम चेन-चालित लॉगिंग ट्रक विकसित किए जो आज लॉगिंग ट्रकिंग में मानक बने हुए हैं।
आज के उपकरण
आज के लॉगिंग उपकरण अधिक तकनीकी रूप से उन्नत, संचालित करने के लिए सुरक्षित और अधिक कुशल हैं। अधिकांश उपकरण ऑपरेटर को एक संलग्न टैक्सी में काम करने की अनुमति देते हैं। ऑपरेटर की थकान को कम करने के लिए ट्रैक फ़ॉस्टर बंकर होते हैं, जो लकड़ी इकट्ठा करते हैं; स्किडर्स, जो जंगल से लॉग निकालते हैं; टाइगरकैट डॉट कॉम के अनुसार लोडर जो परिवहन वाहनों पर जगह बनाने के लिए लकड़ी इकट्ठा करते हैं।
