यूनाइटेड पार्सल सर्विसेज (यूपीएस) नौकरियों में छंटाई, लोडिंग और डिलीवरी पैकेज शामिल हैं। ये नौकरियां श्रम-गहन हैं, कभी-कभी प्रशिक्षित नहीं होने पर चोट को बनाए रखने के जोखिम में श्रमिकों को डालते हैं। एक सुरक्षित कार्य वातावरण बनाने के लिए, यूपीएस अपने कर्मचारियों को प्रशिक्षण प्रदान करता है, जिसका उद्देश्य उन्हें सुरक्षित तरीके से काम करने के लिए आवश्यक तरीके और उपकरण सिखाना है।
कर्मचारी-प्रबंधित सुरक्षा प्रक्रिया
यूपीएस में व्यापक स्वास्थ्य और सुरक्षा प्रक्रिया (CHSP) नामक एक कार्यक्रम है, जिसका उद्देश्य काम पर चोट की दर को कम करना है। CHSP जो 1996 में लॉन्च किया गया था, इसमें दुनिया भर में कंपनी की सुविधाओं में तैनात 3,700 समितियाँ शामिल हैं। ये समितियां गैर-प्रबंधन कर्मचारियों से बनती हैं, जो कंपनी के प्रबंधन द्वारा समर्थित हैं। समितियों के प्रमुख कार्य सुविधा और उपकरणों के ऑडिट का संचालन करना और कार्य प्रथाओं और व्यवहार विश्लेषण, प्रशिक्षण का संचालन करना और कार्य प्रक्रिया और उपकरण परिवर्तनों की सिफारिश करना है। कार्यबल प्रबंधन के अनुसार, समिति कर्मचारियों को सुरक्षा के तरीके सिखाती है जैसे कि जब पार्सल उठाते हैं या डिलीवरी ट्रैक का सहारा लेते हैं। श्रमिकों की निगरानी के लिए सुरक्षा समितियों को भी सशक्त बनाया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि उचित सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन किया जा रहा है। यूपीएस ने 60 प्रतिशत से अधिक चोटों के कारण खोए हुए कार्यदिवस को कम कर दिया है।
उपकरण और सुविधाएं
कंपनी के इंजीनियरों ने एक दिन में 16 मिलियन पार्सल को कम श्रमसाध्य और चोट को रोकने के लिए काम करने के लिए सुविधाओं, उपकरणों और वाहनों के लिए डिजाइन में सुधार किया है। कंपनी के अनुसार, बदलाव में पैकेज कार पर दरवाजे को चौड़ा करना और हैंड ट्रक और हैंडहेल्ड कंप्यूटर के एर्गोनोमिक डिज़ाइन शामिल हैं। ड्राइवरों और हैंडलर्स के पास उन परिवर्तनों में एक इनपुट था जो एक सुरक्षित कार्य वातावरण बनाने के लिए हैं। कंपनी नवीनतम स्वचालित तकनीक का भी उपयोग कर रही है, जिसका उद्देश्य कर्मचारी से निपटने की आवश्यकता को कम करना है। लोडिंग और अनलोडिंग में मदद करने के लिए उपकरण का उपयोग काम को कम ज़ोरदार बनाने के लिए किया जाता है।
पारगमन में सुरक्षा
यूपीएस सुरक्षा ड्राइविंग के तरीकों पर अपने ड्राइवरों को प्रशिक्षित करता है। ट्रैक्टर-ट्रेलर ड्राइवरों को उपकरण का उपयोग करने से पहले 80 घंटे की कक्षा और सड़क पर प्रशिक्षण दिया जाता है। डिलीवरी ड्राइवर भी एक गहन प्रशिक्षण कार्यक्रम से गुजरते हैं जिसमें 20 घंटे के पीछे पहिया और कक्षा प्रशिक्षण शामिल है। प्रभावशाली रिकॉर्ड वाले ड्राइवरों को सर्किल ऑफ ऑनर और सेफ ड्राइविंग हॉल ऑफ फेम कार्यक्रमों के माध्यम से पुरस्कृत किया जाता है।
आलोचना
जबकि CHSP ने यूपीएस में चोटों की दर कम कर दी है, कंपनी को अपने कर्मचारियों की आलोचना का सामना करना पड़ रहा है। अप्रैल 2011 में, टीमस्टर्स के लगभग 1,200 सदस्यों ने बेहतर काम करने की स्थिति की मांग करते हुए एक विरोध अभियान चलाया और कंपनी को काम करते समय चोट लगने वाले श्रमिकों को रोकने के लिए कहा। कर्मचारियों ने दावा किया कि उन पर उत्पादकता को बढ़ाने के लिए दबाव डाला गया, जबकि उन्हें चोट को कम करने के लिए कहा गया। संघ का दावा है कि उत्पादकता बढ़ाने के लिए दबाव क्या चोट की ओर जाता है। 2009 में, श्रम विभाग के व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य प्रशासन ने सुरक्षा उल्लंघनों के लिए वर्जीनिया में कंपनी की पैलेटिन सुविधा का हवाला दिया।
