एक बड़े ट्रक निर्माता, फ्रेटलिनर, ट्रकों के कई मॉडल वितरित करता है। लंबे समय से, फ्रेटलाइनर ट्रकों के मालिकों या उपयोगकर्ताओं को इसके इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) के साथ समस्याओं का अनुभव हो सकता है। कैट, कमिंग्स और डेट्रायट, फ्रेटलिनर ईसीएम इकाइयों के निर्माता और वितरक हैं। ECMmust इंजन कूलिंग, इलेक्ट्रिकल सिस्टम और फ्यूल सिस्टम पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए बेहतर प्रदर्शन करता है।
1998 सेंचुरी फ्रेटलिनर
1998 की शताब्दी के फ्रेटलाइनर में ऐसे लक्षण अनुभव हो सकते हैं जिनमें शुरू करने में कठिनाई, कम वोल्टेज और कठोर सुस्ती शामिल है। हाई आइडलिंग ट्रक को रुक-रुक कर आगे बढ़ाएगा। पुनर्निर्माण मोटरों के लिए, एक सेवा कंपनी को ईंधन शटऑफ सेंसर को बदलना चाहिए और यदि आवश्यक हो तो ईंधन लाइन को बदलना चाहिए। इसके अलावा, यदि आप अपने फ्रेटलाइनर इंजन के साथ ईंधन वृद्धि का अनुभव करते हैं, तो आप गलती कोड 254 देख सकते हैं। इन सभी लक्षणों का परिणाम टूटे हुए पास-थ्रू कनेक्टर या इंजेक्टर पर खराब सोलनॉइड से होता है, जो ईसीएम को इंजेक्टर फॉल्ट प्रदर्शित करता है।
डीजल इंजन ठंडा
कमिंस EPA 07 ISL इंजन से लैस कुछ मनोरंजक वाहनों पर ECM को सही ढंग से प्रोग्राम नहीं किया गया है। आप कमिंस डायग्नोस्टिक प्रोग्राम के साथ इस प्रकार की समस्या को हल कर सकते हैं। XC, XCS और XB चेसिस मॉडल पर ECM के साथ एक और प्रदर्शन का मुद्दा रेडिएटर पर तेल धुंध जमा की एक अच्छी परत है, जिसके परिणामस्वरूप रेडिएटर और इंजन क्रैंककेस ब्रेथ ट्यूब एक साथ अत्यधिक पास बैठे हैं।
विद्युत प्रणाली
1998 से, फ्रेटलाइनर का ईसीएम वाहन डेटा कंप्यूटर (वीडीसी) को ईसीएम से वाहन के माइलेज को पढ़ने और संग्रहीत करने में सक्षम बनाता है। ईसीएम, कमिंस आईएसएम इंजन और अगस्त 2001 से पहले निर्मित वीसीएल चेसिस वाले ट्रकों के लिए स्टार्टर समस्याओं को भी पढ़ेगा। इसके अलावा, आरवी चेसिस ट्रक और किसर डैश इंस्ट्रूमेंटेशन - जनवरी 1999 से अगस्त 2000 तक निर्मित - समस्याग्रस्त एयर लाइन्स वाहन डेटा कंप्यूटर।
ईंधन प्रणाली
वेबसाइट एफएक्यू पर रिपोर्टों के आधार पर, मई 1998 और नवंबर 2000 के बीच निर्मित फ्रेटलिनर्स गलत ईंधन गेज रीडिंग का प्रदर्शन कर सकते हैं। जब ईंधन टैंक एक-चौथाई और एक-आधा भरा होता है, तो ईंधन गेज ने कई मामलों में एक गलत स्तर की पहचान की है। इसके अलावा, ईंधन लाइन की समस्याएं ईसीएम को ट्रिगर करती हैं।