अमोसिल ऑयल - पहली बार 1970 के दशक में पेश किया गया था - जो बाजार में आने वाले पहले सिंथेटिक फॉर्मूलों में से एक था। सिंथेटिक्स को इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने और इंजन जीवन का विस्तार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तेल परिवर्तनों के बीच लंबा अंतराल एक और जोड़ा लाभ है; हालाँकि, संभावित समस्याएं कार पर मीलों की संख्या के आधार पर विकसित हो सकती हैं और कोई व्यक्ति अमोसिल पर स्विच कर रहा है या नहीं या इसका उपयोग सभी के साथ किया गया है।
इंजन का रखरखाव
नियमित रूप से निर्धारित तेल परिवर्तन कार इंजन के जीवन को लम्बा खींचने के लिए सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव आवश्यकताओं में से एक हैं। एक कार जो मानक, पेट्रोलियम-आधारित तेल ग्रेड का उपयोग करती है, उसे आमतौर पर फ्लश की आवश्यकता होती है और प्रत्येक 3,000 मील को भरना होता है। एक कार जो अमोसिल - एक सिंथेटिक तेल का उपयोग करती है - अगले अनुसूचित तेल परिवर्तन से पहले 25,000 मील तक जा सकती है। 1980 के दशक के बाद से, कई कार निर्माताओं ने सिंथेटिक तेल उत्पादों का उपयोग करने के लिए इंजन डिजाइन किए हैं, इसलिए यदि कार के पूरे जीवन में अमोसिल का उपयोग किया गया है, तो इसके चल रहे उपयोग से कुछ समस्याएं हो सकती हैं।
एक स्वतंत्र उत्पाद समीक्षा साइट पेकुनियार इंक के अनुसार, एक मानक, पेट्रोलियम आधारित तेल से अमोसिल सिंथेटिक फॉर्मूला में स्विच करना, जहां समस्याएं विकसित हो सकती हैं, खासकर 30,000 मील या उससे अधिक कारों के साथ। समस्या का एक हिस्सा Amsoil सूत्र में निहित उच्च-डिटर्जेंट एजेंटों के साथ करना है। जबकि पेट्रोलियम-आधारित तेल इंजन के घटकों को साफ रखने के लिए भी काम करते हैं, वे समय के साथ इंजन के पुर्जों और सील को समेटने और बंद करने की अधिक संभावना रखते हैं।
तेल की खपत
पेरोटिलियन-आधारित तेल से अमोसिल पर स्विच करने के बाद, कुछ कारें तेल का उपभोग करना शुरू कर सकती हैं, जिसका अर्थ है कि आपको नियमित जांच के दौरान सामान्य से अधिक बार तेल जोड़ना होगा। Pecuniary Inc. के अनुसार, अमोसिल के संवर्धित सफाई एजेंट अवशेषों और पिछले तेल से छोड़े गए कीचड़ को साफ कर रहे हैं। परिणामस्वरूप, तेल फ़िल्टर अधिक तलछट, कीचड़ और वार्निश को पकड़ रहा है, क्योंकि इसे संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जब ऐसा होता है, फ़िल्टर का बाईपास वाल्व खराबी के कारण शुरू होता है जिससे इंजन के माध्यम से अनफ़िल्टर्ड तेल फैल जाता है। वास्तव में, दूषित पदार्थ इंजन के घटकों के अंदर निर्माण करते हैं, जो तेल के अत्यधिक उपयोग और खपत का कारण बनते हैं। इस मामले में, अधिक लगातार आधार पर तेल फिल्टर को बदलना तब तक आवश्यक हो सकता है जब तक कि तलछट का निर्माण सिस्टम के माध्यम से अपना काम नहीं करता है।
वाल्व जवानों
एक अन्य संभावित समस्या कार मालिकों में चल सकती है जब Amsoil सिंथेटिक तेल पर स्विच करना संभव टपका हुआ या टूटी हुई सील है। सामान्य तौर पर, एक कार जितनी अधिक मील की दूरी पर होती है, उतना ही अधिक इंजन सील हो जाता है। Pecuniary Inc. के अनुसार Amsoil जैसे भारी सफाई एजेंट पर स्विच करने से लीकेज बिल्डअप के साफ़ हो जाने के बाद लीक होने का कारण बन सकता है। आखिरकार, लीक एक बार फिर से जाने और नए अंतराल में भरने के लिए लीक दूर जा सकता है। वाल्व सील के मामले में, रिसाव एक संकेत हो सकता है जो अधिक सुखाने के परिणामस्वरूप दरारें बन गई हैं। वास्तव में, पिछले तलछट जमा ने वाल्व सील दरारें भरने का काम किया। इस मामले में, अमोसिल सिस्टम द्वारा अपना काम करने के बाद, वाल्व सील को अंततः "उनमें से क्या बचा है" के आधार पर प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
