कैलिफोर्निया में माइलेज प्रतिपूर्ति दो लेबर कोड, सेक्शन 2802 और कैलिफोर्निया कोड ऑफ रेगुलेशन, टाइटल 8, सेक्शन 13700-13702 द्वारा नियंत्रित की जाती है। यदि कैलिफोर्निया के नियोक्ता को आधिकारिक कंपनी के व्यवसाय पर गाड़ी चलाने के लिए एक कर्मचारी की आवश्यकता होती है, तो उसे या तो कर्मचारी को एक वाहन प्रदान करना चाहिए, जिसके लिए सभी खर्चों को कवर किया जाता है, या ड्राइविंग की लागत के लिए कर्मचारी को प्रतिपूर्ति करता है। कैलिफोर्निया कानून नियोक्ताओं को कुछ लचीलापन प्रदान करता है कि कैसे कर्मचारियों को लाभ और ड्राइविंग से संबंधित खर्चों की प्रतिपूर्ति की जाए।
बेसिक माइलेज रिम्बर्समेंट
कैलिफ़ोर्निया कानून के तहत, लाभ प्रतिपूर्ति को कर्मचारियों द्वारा "काम के लिए कर्मचारी द्वारा प्रदान किए गए ऑपरेटिंग वाहनों में आवश्यक लागतों के लिए भुगतान की गई राशि" के रूप में परिभाषित किया जाता है। माइलेज प्रतिपूर्ति गैस लागत तक सीमित नहीं है, लेकिन कर्मचारी को वाहन के मूल्यह्रास, मरम्मत और बीमा खर्च जैसे अतिरिक्त कारकों के लिए क्षतिपूर्ति करनी चाहिए। कर्मचारी का नियमित आवागमन प्रतिपूरक नहीं होता है, जब तक कि नियोक्ता आवागमन के दौरान कर्मचारी पर प्रतिबंध नहीं लगाता, कर्मचारी को काम के लिए उपलब्ध रहने की आवश्यकता होती है या उसे यात्रा पर काम करने के लिए निर्देश देता है। कैलिफ़ोर्निया कानून में एक नियोक्ता को प्रतिपूर्ति योग्य माइलेज के दैनिक रिकॉर्ड को बनाए रखने की आवश्यकता होती है, और यह भी अनिवार्य है कि प्रतिपूर्ति का भुगतान उस महीने के अंत तक किया जाना चाहिए जिस महीने में ड्राइविंग हुई या जब कर्मचारी ने दावा प्रस्तुत किया। गट्टूसो बनाम। हर्टे-हंक्स शॉपर्स, इंक (2007) में अदालत ने पाया कि तीन स्वीकार्य तरीके हैं जो कैलिफोर्निया के नियोक्ता के माइलेज खर्चों की प्रतिपूर्ति कर सकते हैं - "वास्तविक व्यय" विधि, "माइलेज प्रतिपूर्ति" विधि और "एकमुश्त राशि"। " तरीका।
'वास्तविक व्यय' विधि
वास्तविक व्यय विधि में, कर्मचारियों को नियोक्ता को विस्तृत व्यय रिकॉर्ड प्रस्तुत करना होगा। इन रिकॉर्ड्स में वाहन के परिचालन के प्रत्येक प्रतिपूर्ति योग्य घटकों के लिए वास्तविक खर्च शामिल होंगे और टायर, तेल, बीमा और मूल्यह्रास जैसे पूर्व निर्धारित खर्चों को शामिल करना होगा। कर्मचारी को कुल ड्राइविंग समय के उस हिस्से की गणना करने की आवश्यकता होगी जो काम से संबंधित था और उस राशि का उपयोग पूर्व निर्धारित राशियों की गणना करने के लिए करता है। कर्मचारी गैस की लागत भी प्रदान करेगा। जबकि यह विधि संभवतः सबसे सटीक है, इसके लिए कर्मचारी द्वारा विस्तृत रिपोर्टिंग और नियोक्ता द्वारा समय-समय पर तथ्य-जांच की आवश्यकता होती है।
'माइलेज रिम्बर्समेंट' विधि
कुछ हद तक रिपोर्टिंग बोझ को कम करने के लिए, लेकिन अभी भी कर्मचारियों को समान प्रतिपूर्ति प्रदान करते हैं, नियोक्ता लाभ प्रतिपूर्ति विधि का उपयोग कर सकते हैं। यह विधि आंतरिक राजस्व सेवा लाभ प्रतिपूर्ति दर के आधार पर खर्चों की एक मासिक प्रतिपूर्ति प्रदान करती है, जिसे कैलिफोर्निया के श्रम मानक प्रवर्तन ने निर्धारित किया है, यह ड्राइविंग में होने वाले सभी खर्चों के लिए एक उचित प्रतिपूर्ति दर है। यदि कर्मचारी या नियोक्ता यह स्वीकार करते हैं कि दर स्वीकार्य है, तो भुगतान आईआरएस दर से भिन्न हो सकता है - लेकिन बोझ शिकायतकर्ता पक्ष पर साबित करने के लिए है कि ऐसा क्यों होना चाहिए। माइलेज रीइम्बर्समेंट मेथड के तहत, प्रत्येक मील चालित के रिकॉर्ड, और जिस तारीख को ड्राइविंग हुई थी, उसे अभी भी रखा जाना चाहिए।
'गांठ सम' विधि
प्रतिपूर्ति की "एकमुश्त" विधि एक नियोक्ता को कर्मचारियों को उनके समग्र मुआवजे में वृद्धि करके ड्राइविंग के खर्च की भरपाई करने की अनुमति देती है। यह एक निर्दिष्ट भुगतान हो सकता है - जिसे अक्सर "ऑटो भत्ता" के रूप में संदर्भित किया जाता है - या आधार क्षतिपूर्ति में वृद्धि। यदि नियोक्ता आधार या कमीशन को बढ़ाता है, तो नियोक्ता की जिम्मेदारी है कि वह मुआवजे की राशि की पहचान करे जो वाहन खर्च के लिए कर्मचारी को प्रतिपूर्ति करना है। एकमुश्त विकल्प उपयुक्त हो सकता है जहां कर्मचारी अक्सर काम से संबंधित कारणों के लिए एक ही यात्रा करते हैं।
