अनुसूचित कार्य शिफ्ट के बीच आवश्यक समय बंद

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अप्रैल 2011 में निर्धारित कार्य शिफ्ट के बीच आवश्यक समय राष्ट्रीय बहस का विषय बन गया जब हवाई यातायात नियंत्रकों को पहिया पर सोते हुए पकड़ा गया। अन्य नौकरियों को भी सामान्य ज्ञान की बात के रूप में पारियों के बीच पर्याप्त आराम की अवधि के लिए कहा जाता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि एक ही कानून में बदलाव के बीच न्यूनतम राशि की आवश्यकता होती है।

सामान्य श्रम कानून

किसी भी सामान्यीकृत श्रम कानूनों को काम की शिफ्ट के बीच निर्धारित समय की एक निश्चित राशि की आवश्यकता नहीं होती है। आश्चर्यजनक रूप से यह लग सकता है कि कोई भी कानून नियोक्ताओं को प्रत्येक सप्ताह में से 144 घंटे के लिए शेड्यूलिंग वर्कर्स से नहीं रोकता है, बशर्ते कि नियोक्ता अन्य मजदूरी और एक घंटे के कानूनों के अनुपालन में हो, जैसे कि ओवरटाइम। शिफ्टों के बीच एक निश्चित मात्रा में घंटों की आवश्यकता वाले कानूनों को आमतौर पर विशिष्ट उद्योगों को लक्षित किया जाता है जहां श्रमिक थकान बड़ी संख्या में लोगों को खतरे में डाल सकती है।

एयरलाइन यात्रा

कानून हवाई यातायात नियंत्रकों और एयरलाइन पायलट दोनों के लिए बदलावों के बीच एक न्यूनतम आराम अवधि निर्धारित करते हैं। एयरलाइन पायलटों के लिए पारियों के बीच समय की मात्रा सितंबर 2010 में 13 प्रतिशत बढ़ गई थी - नौ घंटे तक। ऑस्टिन, टेक्सास के "द स्टेट्समैन" समाचार पत्र के अनुसार, 15 वर्षों में यह पहली वृद्धि थी। अप्रैल 2011 में, एक घटना के बाद जहां हवाई यातायात नियंत्रक काम पर सो गए थे, संघीय उड्डयन प्रशासन ने हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए न्यूनतम आराम की अवधि को बढ़ाकर नौ घंटे कर दिया था।

रेलकर्मी

रेलकर्मी इसी तरह के कानूनों के अधीन हैं जो पारियों के बीच पर्याप्त आराम की अनुमति देते हैं। इसमें न केवल काम करने में बिताया गया समय, बल्कि "लिम्बो टाइम", या माल ढुलाई के लिए इंतजार करने का समय शामिल है। यदि समय के साथ-साथ काम किए गए लिंबो का समय 12 घंटे से अधिक है, तो रेल कर्मी को शिथिल समय की संख्या के बराबर 10 घंटे निर्बाध आराम करना चाहिए, जिससे शिफ्ट 12 घंटे से अधिक हो जाए। उदाहरण के लिए, यदि किसी कर्मचारी ने पांच घंटे के लिंबो समय के साथ 15 घंटे काम किया, तो वह बदलावों के बीच 15 घंटे के आराम का हकदार होगा।

ट्रक - चालक

ट्रक ड्राइवर सरकार-शासित बाकी अवधि के साथ एक और उद्योग हैं। बस चालक भी वाणिज्यिक ट्रक ड्राइवरों के समान नियमों के अधीन हैं। इन दिशानिर्देशों को वाणिज्यिक वाहन के संचालन के 10 घंटे से अधिक नहीं होने के बाद आठ घंटे के आराम की आवश्यकता होती है। इसका मतलब यह है कि वाणिज्यिक ट्रक और बस चालक एक 24-घंटे की अवधि में 16 घंटे तक काम कर सकते हैं।

अगर समय-समय पर शारीरिक प्रणाली का उपयोग किया जाता है, तो समय-समय पर शारीरिक जांच करना क्यों महत्वपूर्ण है?

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अनुसूचित शिफ्ट के बाद नियोक्ता कब तक मुझे रख सकता है?

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