दुनिया भर में ईंधन की कीमतों में निरंतर उतार-चढ़ाव परिवहन लागत और माल और सामग्री की अंतिम लागत को प्रभावित करता है। यह शिपिंग लागत बनाता है - सागर माल में भी - विनिर्माण, थोक और खुदरा संचालन में एक कारक। आधुनिक कंटेनर जहाज "इंटरमॉडल फ्रेट" में चलते हुए माल की लागत प्रभावी तरीका प्रदान करते हैं, जहां एक ट्रेलर जैसा कंटेनर माल के साथ पैक किया जाता है, फिर जहाज, रेल और ट्रक द्वारा माल के अलग-अलग टुकड़ों को लोड किए बिना या अनलोड किए बिना किया जाता है। इन जहाजों को टर्बोचार्ज्ड वार्टसिला-सुल्जर आरटी-फ्लेक्स 96-सी जैसे उच्च दक्षता वाले डीजल मोटर्स द्वारा संचालित किया जाता है जो प्रति घंटे 1,600 गैलन से अधिक ईंधन की खपत करता है।
शिपिंग अनुबंध में निर्दिष्ट पारगमन समय को 24 दिनों के दिनों से गुणा करके घंटे में परिवर्तित करें। उस परिणाम में कोई भी शेष घंटे जोड़ें। उदाहरण के लिए, यदि अनुबंध सात दिन, नौ घंटे के पारगमन समय के लिए कहता है, तो सात दिन 24 घंटे (7 x 24 = 168) से गुणा करें और कुल पारगमन समय के लिए परिणाम में नौ घंटे (168 + 9 = 177) जोड़ें। 177 घंटे का।
अपने शिपिंग एजेंट से पूछें कि प्रति घंटे खपत होने वाली सामग्रियों को परिवहन करने के लिए चुना गया जहाज कितना ईंधन देता है। शिपिंग एजेंट ऐसी जानकारी के लिए आपका "संपर्क का बिंदु" है।
पोत के इंजन का सबसे अच्छा ईंधन खपत द्वारा घंटे (इस मामले में, 177) की संख्या गुणा करें। उदाहरण के लिए, यदि जहाज की मोटर प्रति घंटे 1,660 गैलन डीजल ईंधन की खपत करती है, तो प्रति घंटे ईंधन की खपत से पारगमन में घंटे की संख्या को गुणा करें, इस प्रकार: 177 x 1,660 = 293,820 गैलन ईंधन।
टिप्स
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अधिकांश महासागर शिपिंग अनुबंधों को "यात्रा चार्टर्स" कहा जाता है: आप एक जहाज पर थोड़ी सी जगह किराए पर ले रहे हैं जो पहले से ही दो बंदरगाहों के बीच जा रहा है। यात्रा चार्टर्स एक निर्धारित शुल्क के लिए हैं जो सभी समावेशी हैं। यदि आप एक निर्दिष्ट अवधि के लिए पूरे जहाज (जिसे "टाइम चार्टर" कहा जाता है) को किराए पर लेते हैं, तो आप एक अलग आइटम के रूप में ईंधन की लागत के लिए उत्तरदायी हैं।
