उद्यमियों को एक एयरलाइन अपील शुरू करने का विचार मिल सकता है, जिसे व्यापार और मनोरंजक यात्रा दोनों के लिए अमेरिकी पेंसिल प्रदान किया गया है। यह उद्योग में प्रवेश करने के लिए कठिन हो सकता है, हालांकि, उच्च लागतों से लेकर सरकारी विनियमन और भयंकर प्रतिस्पर्धा तक की बाधाओं के साथ।
बेड़े की लागत
हवाई जहाज का बेड़ा खरीदना एयरलाइन उद्योग में कई नवागंतुकों के लिए प्रवेश के लिए एक महत्वपूर्ण अवरोध है। जुलाई 2015 तक, बोइंग 777 के लिए क्षेत्रीय सेवा के लिए 320 मिलियन डॉलर से अधिक के लिए डिज़ाइन किए गए एक छोटे से एम्ब्रेयर प्रोप प्लेन के लिए एकल हवाई जहाज की कीमत लगभग $ 11 मिलियन डॉलर से है। कई वित्तीय कार्यक्रम स्टार्टअप एयरलाइंस को इस खर्च से निपटने में मदद करते हैं, हालांकि और कई स्टार्टअप अपने बेड़े को स्टॉक करने के लिए रचनात्मक वित्तपोषण का लाभ उठाते हैं। फिर भी, नकदी के एक बड़े हिस्से के बिना, यह एक आसान उद्योग नहीं है।
टिप्स
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कुछ एयरलाइंस अन्य एयरलाइनों से इस्तेमाल किए गए विमानों को खरीदकर एक बेड़े बनाने के वित्तीय अवरोध को दूर करती हैं। उदाहरण के लिए, एलीगेंट एयर ने एमडी -80 के बेड़े के साथ शुरुआत की, जो एक बड़े प्रतियोगी के रूप में सेवा से सेवानिवृत्त हुआ।
ईंधन
एयरलाइन शुरू करने की अन्य लागतों के साथ भी, ईंधन उद्योग के कई नए लोगों के लिए प्रवेश का सबसे बड़ा अवरोधक है। न्यूयॉर्क टाइम्स में 2012 की एक रिपोर्ट के अनुसार, ईंधन की लागत एयरलाइन के 50 प्रतिशत तक खर्च होती है। ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव एक स्टार्टअप के लिए वित्तीय रणनीतियों के बिना सटीक रूप से बजट के लिए मुश्किल बना सकता है जो अग्रिम में दूर तक विशिष्ट खरीद के लिए प्रतिबद्ध हैं।
सरकारी नियमावली
प्रतियोगिता
सरकार ने अलग हटकर, नई एयरलाइनों को प्रवेश के लिए एक बड़ी बाधा का अनुभव किया जा सकता है। न्यूयॉर्क टाइम्स के अनुसार, बड़ी संख्या में बड़ी एयरलाइनें बड़े हब हवाई अड्डों पर अधिकांश फाटकों को नियंत्रित करती हैं नए एयरलाइंस के लिए एक पैर जमाने के लिए मुश्किल है इन बाजारों में।
टिप्स
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कुछ सफल स्टार्टअप, जिनमें एलीगेंट एयरलाइन और स्पिरिट एयर शामिल हैं, ने छोटे बाजारों में काम किया है। न्यूयॉर्क टाइम्स के अनुसार लैंडिंग स्लॉट और गेट छोटे क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर अधिक उपलब्ध हैं, और ये हवाई अड्डे नई एयरलाइनों के साथ व्यापार का स्वागत करते हैं।
पायलट
एयरलाइन में स्टाफ को कई एंट्री-लेवल सर्विस पोजीशन भरने की आवश्यकता होती है, लेकिन पायलट की सीट में स्टार्टअप को योग्य प्रतिभा की भी आवश्यकता होती है। वॉल स्ट्रीट जर्नल में 2014 के एक लेख में चल रही पायलट की कमी और नोटों के बारे में बताया गया है नए पायलट एक स्थापित कंपनी के साथ कैरियर पसंद करते हैं बल्कि एक जोखिम भरा स्टार्टअप।
