अर्थशास्त्री कोटा किराए की गणना को महत्व देते हैं क्योंकि वे अर्थशास्त्रियों को टैरिफ, आयात प्रतिबंध और अन्य कार्यों के प्रभाव को समझने में मदद करते हैं जो उपभोक्ता को विशेष वस्तुओं की लागत को बदलते हैं। कोटा किराए की वास्तविक गणना सरल है। गणना करने के लिए आवश्यक डेटा पर्याप्त हैं, हालांकि, आर्थिक संदर्भ की कुछ समझ की आवश्यकता है। कभी-कभी कोटा किराए का अस्तित्व स्पष्ट है; अन्य समय में, कोटा किराए की गणना करते समय पहला कार्य यह निर्धारित करता है कि क्या यह मौजूद है और यदि हां, तो कैसे।
निर्धारित करें कि क्या विशेष वस्तुओं की वर्तमान लागत में कोटा किराया शामिल है। एक "किराए" से अर्थशास्त्री क्या कहते हैं, यह एक ऐसा लाभ है जो एक कंपनी द्वारा किसी ग्राहक से निकाला जा सकता है, जो कंपनी के पक्ष में या किसी अन्य कारण से हो सकता है, जैसे प्रतियोगिता की कमी जो कंपनी को अतिरिक्त लाभ देती है। एक कोटा किराया कुछ अच्छी या सेवा की अनुमति राशि पर एक नियामक प्रतिबंध है जो आर्थिक क्षेत्र में प्रवेश या छोड़ सकता है। अक्सर यह एक पक्ष के लिए एक आर्थिक लाभ का उत्पादन करने का इरादा है। उदाहरण के लिए, चीनी घरेलू बाजार में एक ऑटो पार्ट की लागत और वास्तविक लागत के बीच का अंतर एक आयात कोटा का परिणाम हो सकता है जो आपूर्ति को प्रतिबंधित करता है और घरेलू चीनी निर्माताओं को पूरी तरह से प्रतिस्पर्धी अर्थव्यवस्था में अधिक से अधिक चार्ज करने की अनुमति देता है। सभी कोटा रेंट सीधे नहीं हैं। कुछ छिपे या अप्रत्यक्ष हैं, और अन्य अनजाने हैं।
निर्धारित करें कि क्या माल अप्रत्यक्ष या अनजाने कोटा किराए से प्रभावित है। उदाहरण के लिए, एक सख्त नियामक वातावरण, उपभोक्ताओं की रक्षा करता है, यह सबसे बड़े निगमों को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ दे सकता है। उदाहरण के लिए, यदि नियमों में कंपनियों को पवन खेत या परमाणु ऊर्जा संयंत्र शुरू करने के लिए बड़ी मात्रा में पूंजी लगाने की आवश्यकता होती है, तो यह उन कंपनियों की संख्या को सीमित करता है जो परमाणु या वैकल्पिक ऊर्जा उत्पादन, प्रतिस्पर्धा को सीमित कर सकते हैं। एक शहर सेवा की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए टैक्सियों को विनियमित कर सकता है, लेकिन टैक्सी विनियमन शहर की सड़कों पर उपलब्ध टैक्सियों की संख्या को सीमित कर सकता है। अनपेक्षित परिणाम यह है कि एक समूह - पदक के साथ मालिकों - "जिप्सी" टैक्सी ऑपरेटरों पर एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ का आनंद लें।
निर्धारित करें कि क्या कोई छिपा हुआ कोटा किराए पर है। 2014 में, "द न्यूयॉर्क टाइम्स" के लिए एक अर्थशास्त्री लेखन एडुआर्डो पोर्टर ने एटी एंड टी के प्रस्तावित विलय और डायरेक्ट वार्नर केबल के साथ कॉमकास्ट के साथ चर्चा की। निगमों ने दावा किया कि प्रस्तावित विलय का लक्ष्य परिचालन लागत को कम करके केबल शुल्क कम करना है। लेकिन पोर्टर ने निष्कर्ष निकाला कि अधिकांश बड़े संचार निगमों की एकाग्रता जो अधिकांश बाजारों को नियंत्रित करती है, एक किराया कोटा बनाती है क्योंकि कई ग्राहकों के पास मुड़ने के लिए कुछ प्रतिस्पर्धी स्रोत होते हैं।
वास्तविक किराया कोटा गणना सरल है: एक आर्थिक वातावरण में एक उत्पाद या सेवा की लागत के साथ एक किराया कोटा शून्य से मुक्त बाजार में इसकी लागत किराया कोटा के बराबर होती है। अंतर की गणना के लिए आवश्यक डेटा प्राप्त करना, हालांकि, कांग्रेस और बड़े अंतरराष्ट्रीय संगठनों, जैसे कि अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष और यूरोपीय आर्थिक परिषद के लिए उपलब्ध पर्याप्त संसाधनों की आवश्यकता होती है। किराया कोटा राशि का निर्धारण हमेशा व्यक्तिपरक होगा। यदि वर्तमान वातावरण में किराया कोटा है, तो मुक्त बाजार में उत्पाद की लागत केवल प्रतिबन्धित हो सकती है। एक कॉर्पोरेट सरदार यह प्रस्ताव कर सकता है कि यह "x" है; एक उपभोक्ता वकालत संस्था प्रस्ताव कर सकती है कि यह दो बार है।
